Os dados mais recentes da Associação da China de Fabricantes de Automóveis (CAAM) mostram que, em dezembro de 2024, o valor total de importação e exportação dos bens automotivos atingiu US $ 26,17 bilhões, um aumento de 6,1% mês a mês e 2,7% em relação ao ano anterior. Entre estes, as importações totalizaram US $ 5,26 bilhões, uma queda de 10,2% no mês a mês e 28,6% ano a ano, enquanto as exportações aumentaram para US $ 20,91 bilhões, subindo 11,2% mês a mês e 15,5% ano a ano. Isso continua o forte impulso da China desde que superava a Alemanha em 2022 para se tornar o segundo maior exportador de automóveis do mundo. Impulsionada pela reestruturação global da cadeia de suprimentos e novos avanços em tecnologia de energia, a indústria automotiva da China está se acelerando na pista rápida da globalização.
Volume e aumento de valor: da expansão da escala para a atualização da marca
De acordo com a Administração Geral de Alfândega, as exportações de mercadorias automotivas no primeiro trimestre deste ano cresceram 58,1% em relação ao valor ano a ano, com o preço unitário médio por veículo subindo para US $ 16.700, um aumento de 34% em comparação com cinco anos atrás. As montadoras tradicionais como SAIC, Chery e Changan continuam a aprofundar sua presença nos mercados estrangeiros, enquanto novas marcas de energia como NIO e BYD estão penetrando em mercados europeus e americanos com modelos premium. Notavelmente, o BYD AtTO3 (Yuan Plus) liderou repetidamente gráficos de vendas de veículos elétricos na Tailândia, Israel e outros mercados, mostrando a competitividade tecnológica das marcas chinesas.
Liderando a nova corrida de energia: um em cada três veículos exportados é eletrificado
Novos veículos energéticos (NEVs) se tornaram o principal fator de crescimento das exportações. Os dados do porto de Xangai revelam que 43, 000 Nevs foram enviados para a Europa somente em abril, um aumento ano a ano de mais de 300%. Os analistas da indústria destacam que as vantagens abrangentes da China em baterias de energia, direção autônoma e outras áreas da cadeia completa da indústria estão remodelando o cenário automotivo global.
Estratégias diversificadas: mercados emergentes e localização andam de mãos dadas
As montadoras estão atualizando seus modelos de globalização:
>Mercado Europeu: A NIO estabeleceu um Centro de Inovação em Berlim, enquanto a fábrica alemã da CATL iniciou operações, acelerando P&D e fabricação localizada.
>Mercado do Sudeste Asiático: A fábrica de Rayong da Great Wall Motor na Tailândia localizou a produção EV e o parque industrial do SAIC-CP alcançou uma capacidade anual de 100, 000 veículos.
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